

5, azaz ÖT! napig hallgattam, hát innen sem maradhat ki... :-))))
Evezős vagyok, viziember. Idén május elején Velencében, az evezés új értelmet nyert számomra, új élményt. Igazán a rövid ott tartózkodásunk alatt csak a csodálatig jutottam, közelebbről nem tanulmányoztam még a gondolások művészetét. Mert igazi művészet az, ahogy ott állnak a gondoláik tetején, (mint kedves barátnőmtől megtudtam, egyedi személyre szabottan tervezettek ezek a vizi járművek) egyensúlyoznak a legnagyobb hullámokon is, és eveznek játszi könnyedséggel. Legalábbis külső személőnek úgy tűnik, de igazán kemény izommunka, összpontosított figyelem kell ehhez a tudományhoz.
Evezős vagyok, viziember. Idén május elején Velencében, az evezés új értelmet nyert számomra, új élményt. Igazán a rövid ott tartózkodásunk alatt csak a csodálatig jutottam, közelebbről nem tanulmányoztam még a gondolások művészetét. Mert igazi művészet az, ahogy ott állnak a gondoláik tetején, (mint kedves barátnőmtől megtudtam, egyedi személyre szabottan tervezettek ezek a vizi járművek) egyensúlyoznak a legnagyobb hullámokon is, és eveznek játszi könnyedséggel. Legalábbis külső személőnek úgy tűnik, de igazán kemény izommunka, összpontosított figyelem kell ehhez a tudományhoz.
A gondola villája, egy egyszerű fadarabnak látszik, egy csonknak, ami egy hozzá nem értőnek semmit nem mond. Megfigyeltem ezeket az evezősöket, mennyire tudják, hogy azon a fadarabon hová tegyék az evezőt. Melyik állásban lehet visszatartani a gondolát, azaz fékezni, melyik állás alkalmas a bal ill. a jobb helyzetváltoztatáshoz. Elképesztő volt, órákig tudtam volna bámulni, azt hogyan forgatnak, tolnak, húzzák vissza a víz felszín alatt ki sem emelve, az evező tollát. Már az evező is egy csoda, alig szélesedik ki a toll végén, olyan legyezőszerű az egész, de mégis haladnak könnyedén a vízen, ezek a hosszú, karcsú testek. Azt is megfigyeltem, hogy ha az utasok nem egyenletesen vannak elosztva a hajóban ( mondjuk nem egy szerelmespár ül kettesben, hanem többen, hárman, esetleg öten ülnek) akkor a gondolás a helyzetének változtatásával tartja egyensúlyba a hajóját.
Az evezőt semmi nem rögzíti. Értem ezalatt azt, hogy nincs a szokásos "tulipán bilincs", nincs kötélbéklyó, vagy nem a hajótestbe faragott lyukon dugják ki az evezőket. Nem, ezek az evezők önálló életet élnek, szinte táncolnak a villán. - Lazac

